Je pense qu'au contraire, les avoir tous les deux dans la même écurie est encore le meilleur moyen de les jauger l'un par rapport à l'autre ! Pour 2017 où les baquets sont quasiment tous déjà pris puis placer celui qu'ils auront choisi (voir les deux soyons fous) dans une écurie de milieu de tableau s'ils peuvent, ou pourquoi pas même mettre Ocon chez Renault en parallèle effectivement, même s'il n'est pas éliminé de la course au baquet Mercedes à ce moment là.
En parlant des pneux pour l'année prochaine, on voit déja apparaître une certaine inégalité qui favorise les grosses équipe comme Ferrari et Merdedes qui sont les seuls, à ma connaissance mais jpeux me tromper, à les avoir testé. Même si ce n'est pas avec la future voiture que se font les tests, ça apporte quand même des indications que d'autres équipes n'auront pas.
Red Bull va participer aussi et toutes les données sont récupérées par Pirelli et distribuées à toutes les écuries.
Pirelli a lancé un appel pour la participation à ces essais, seules les 3 écuries sus-citées ont daigné répondre présent. Pour Sauber ou Manor ou encore Force India je veux bien mais les autres s'ils voulaient vraiment prendre aucun risque d'entubage fallait cracher au bassinet et prendre le temps de participer.
Et puis Pirelli quoiqu'ils fassent ça râle toujours, ils font pas de tests, les pneus sont merdiques, ils font des tests pour faire de bons pneus ça chouine au fond de la salle, ils proposent une structure plus résistante pour pouvoir abaisser les pressions des pneus comme avant on refuse parce que ça risque de changer la hiérarchie... Non sérieux, les plaintes qui émanent du paddock n'ont aucun crédit à recevoir.
Ah ok je savais pas tout ça. Mais je me souvenais d'une saison où l'on avait reproché à une équipe(Mercedes?) d'avoir répondu à l'appel de Pirelli...les autres pensaient que c t un peu comme de faux essais privés déguisés que c t frauder les réglements.
Non sérieux, les plaintes qui émanent du paddock n'ont aucun crédit à recevoir.
Exactement. Au moins Pirelli prend des risques et essaye vraiment d'influencer le spectacle, pas comme Birgestone qui, avec le retrait de Michelin, faisait les meilleurs pneus possibles (perf+endurance) pour obtenir le sumum de la débilité en F1, la saison 2010 où les pneus tenaient toute la course et où tendres=dur niveau performance !
2010 a été une saison géniale pour la lutte Red-Bull-Ferrari-Mclaren mais en dans le détail, les GP étaient ennuyeux au possible.
Citation:
Pirelli a lancé un appel pour la participation à ces essais, seules les 3 écuries sus-citées ont daigné répondre présent.
Oui j'avais zappé en effet El Condensator, merci.
ça empêchera pas des critiques stupides mais bon. D'ailleurs, pour défendre encore Pirelli, ils font un boulot génial pour le GP2/GP3 où la gestion des pneurs est primordiale et le choix des pneus aussi et on a des superbes courses car les meilleurs sont les plus performants mais aussi les meilleurs gestionnaires (pas économiseurs mais qui attaquent ou gèrent aux bons moments selon le déroulé de la course).
NOOOOOOOOOOOOOOOON !
4 putain de dixième de mon cul !
Bordel de merde !
xD !
Dis-donc en 40 ans, quels progrès on a fait !
pffff... encore une fois, c'est bien beau de tirer des conclusions, de critiquer, donner des responsables, mais si rien n'est fait derrière et surtout si on attend à chaque fois un accident tragique pour réagir.
Sur le plan technologique, on en a fait largement bien sûr mais quand on voie des erreurs folles ou incohérences comme là, ou l'utilisation (toujours) des grues en F3, GP2 (régies par la FIA) sans l'intervention d'une SC ou VSC.
Je pense qu'au contraire, les avoir tous les deux dans la même écurie est encore le meilleur moyen de les jauger l'un par rapport à l'autre ! Pour 2017 où les baquets sont quasiment tous déjà pris puis placer celui qu'ils auront choisi (voir les deux soyons fous) dans une écurie de milieu de tableau s'ils peuvent, ou pourquoi pas même mettre Ocon chez Renault en parallèle effectivement, même s'il n'est pas éliminé de la course au baquet Mercedes à ce moment là.
D'ailleurs, l'autre jour j'ai dis une belle bêtise, on réduit pas, on agrandit la taille des pneus.
Mercedes a posté une photo avec la comparaison sur sa voiture actuelle. On se croirait revenu aux débuts des 80s ^^.
En parlant des pneux pour l'année prochaine, on voit déja apparaître une certaine inégalité qui favorise les grosses équipe comme Ferrari et Merdedes qui sont les seuls, à ma connaissance mais jpeux me tromper, à les avoir testé. Même si ce n'est pas avec la future voiture que se font les tests, ça apporte quand même des indications que d'autres équipes n'auront pas.
Red Bull va participer aussi et toutes les données sont récupérées par Pirelli et distribuées à toutes les écuries.
Pirelli a lancé un appel pour la participation à ces essais, seules les 3 écuries sus-citées ont daigné répondre présent. Pour Sauber ou Manor ou encore Force India je veux bien mais les autres s'ils voulaient vraiment prendre aucun risque d'entubage fallait cracher au bassinet et prendre le temps de participer.
Et puis Pirelli quoiqu'ils fassent ça râle toujours, ils font pas de tests, les pneus sont merdiques, ils font des tests pour faire de bons pneus ça chouine au fond de la salle, ils proposent une structure plus résistante pour pouvoir abaisser les pressions des pneus comme avant on refuse parce que ça risque de changer la hiérarchie... Non sérieux, les plaintes qui émanent du paddock n'ont aucun crédit à recevoir.
Ah ok je savais pas tout ça. Mais je me souvenais d'une saison où l'on avait reproché à une équipe(Mercedes?) d'avoir répondu à l'appel de Pirelli...les autres pensaient que c t un peu comme de faux essais privés déguisés que c t frauder les réglements.
Exactement. Au moins Pirelli prend des risques et essaye vraiment d'influencer le spectacle, pas comme Birgestone qui, avec le retrait de Michelin, faisait les meilleurs pneus possibles (perf+endurance) pour obtenir le sumum de la débilité en F1, la saison 2010 où les pneus tenaient toute la course et où tendres=dur niveau performance !
2010 a été une saison géniale pour la lutte Red-Bull-Ferrari-Mclaren mais en dans le détail, les GP étaient ennuyeux au possible.
Oui j'avais zappé en effet El Condensator, merci.
ça empêchera pas des critiques stupides mais bon. D'ailleurs, pour défendre encore Pirelli, ils font un boulot génial pour le GP2/GP3 où la gestion des pneurs est primordiale et le choix des pneus aussi et on a des superbes courses car les meilleurs sont les plus performants mais aussi les meilleurs gestionnaires (pas économiseurs mais qui attaquent ou gèrent aux bons moments selon le déroulé de la course).
mon prono:
1 Rosberg
2 Hamilton
3 Verstappen
Zut j'ai encore oublié de livrer mon prono à temps avec ce weekend extrêmement chargé en sports mécaniques !! :/
J'aurais dit:
Rosberg
Vertappen
Hamilton
NOOOOOOOOOOOOOOOON !
4 putain de dixième de mon cul !
Bordel de merde !
Et pour vous exprimer encore plus ma frustration, voici mon prono :
1 - Ricciardo
2 - Rosberg
3 - Vettel
Ça faisait longtemps que j'avais pas autant rager devant un GP.
Venez me voir en live sur
https://www.twitch.tv/tiflorg
xD !
Dis-donc en 40 ans, quels progrès on a fait !
pffff... encore une fois, c'est bien beau de tirer des conclusions, de critiquer, donner des responsables, mais si rien n'est fait derrière et surtout si on attend à chaque fois un accident tragique pour réagir.
Sur le plan technologique, on en a fait largement bien sûr mais quand on voie des erreurs folles ou incohérences comme là, ou l'utilisation (toujours) des grues en F3, GP2 (régies par la FIA) sans l'intervention d'une SC ou VSC.