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Formule 1 [Saison 2019]

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Re: Formule 1 [Saison 2017]

http://www.nextgen-auto.com/La-FIA-durcit-son-reglement-sur-les-departs,120609.html

Tiens ça c'est top^^

J'aime beaucoup l'idée du timing "irrégulier" qui se fait déjà ailleurs ;).

Edité par video2f1 le 22/09/2017 - 16:02
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Re: Formule 1 [Saison 2017]

Citation:

Certes c'est pas une mauvaise chose mais il faut avouer que la F1 de nos jours n'a plus la même saveur qu'a la grande époque c'est a dire celle de Nicky Lauda , Prost et Senna qui étaient des (vrai pilotes) avec des monoplaces beaucoup plus puissantes notamment les V12 , c'est autre chose qu'un V6 hybride bourré d'aides électronique

Et quelques morts par-ci par-là, tout du moins quelques jolis accidents, n'est-ce pas Niki ? ;)

Bon évidemment, le débat est plus complexe que ça, mais quand on voit la gueule des accidents en F1 aujourd'hui et le fait que les pilotes sortent presque indemne de tonneaux terrifiants et de décollages...

Justement la F1 c'est de la course extrême , un mec qui percute un mur de plein fouet halo ou pas est casi sur de mourir a plus de 250kmh ! c'est pas juste un arso qui va empêcher de te prendre un éclat en pleine tête comme c'est arrivé a Senna .... Mais je comprends tout a fait la direction de vouloir sécuriser les pilotes

Portrait de Jitech
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Citation:
Le règlement aussi a trop évolué dans le mauvais sens , les zones de DRS pour les dépassements... , plus de bagarres comme avant , plus de ravitaillements et un trop grand fossé entre les écuries donc aucune surprise pour le classement.

Ils réfléchissent à améliorer tout ça, certains dirigeants de la F1 souhaitent supprimer le DRS notamment.
source : https://fr.motorsport.com/f1/news/brawn-eviter-solutions-artificielles-drs-868529/

Moi ce que je ne comprends pas c'est pourquoi tant de règles, tant de complexité. Toutes les F1 se ressemblent car c'est imposé par le règlement. Des distances entres les différents éléments de la voiture et des angles très précis doivent être respectés par tous. Qui a fait ces choix et pourquoi ? Pourquoi faut-il imposer à tout le monde que l'aileron arrière doit avoir tel angle d'inclinaison ? La raison de ce choix est purement esthétique, certaines personnes ont jugé que c'était beau et important de l'être. Je préfèrerais que chaque équipe ait plus de liberté pour expérimenter, trouver les solutions les plus performantes, qu'elles soient belles, moches, excentriques, complexes, simples, efficaces ou non. On aurait beaucoup plus de diversité et il y aurait un intérêt pour les fans à découvrir ces nouveautés. Aujourd'hui à part Vettel qui remarque que Redbull copie un petit appendice aérodynamique de Ferrari ?

Citation:
Le pire c'est Alain Prost qui prône la formule E comme l'avenir de la F1.....

L'électrique est l'avenir de l'automobile. Les voitures thermiques seront interdites en France en 2040. Les années des F1 thermiques sont comptées.

Un moteur électrique étant plus simple qu'un moteur thermique j'imagine que le moteur n'aura plus une influence très importante sur la hiérarchie.

En 2040 il est même probable que les voitures autonomes auront supplantées les voitures à conduite manuelle.

On verra alors peut-être apparaître une compétition de F1 sans pilote. Le problème est que sans le championnat pilote la discipline risque de perdre sa popularité. Pour rendre la compétition intéressante il faudrait que ce soit spectaculaire.
Si aucun pilote ne risque sa vie on peut imaginer des F1 aller à 500 ou 600km/h sur des circuits complètement fous avec des structures telles que des vrilles ou des loopings à la Trackmania, des obstacles aléatoires à éviter, des tracés dynamiques et aléatoires délimités par des LED...

Edité par Jitech le 23/09/2017 - 14:58
Portrait de El Condensator
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Mais non on aura pas de F1 électrique ou sans pilote voyons...Premièrement parce que ça passera jamais (acteurs comme spectateurs), et deuxièmement parce que d'autres séries ont d'ores et déjà émergé pour combler cette partie du spectre (Formule E et Roborace).
Dans ce deuxième cas ce n'est même plus du sport donc c'est d'autant plus improbable que ça ne supplante la F1.

Par ailleurs les voitures électriques ont aussi leur propres problématiques, notamment la récupération, la restitution et le stockage d’énergie. Les batteries sont lourdes, chauffent énormément et ont pour l'instant une capacité toute relative. Il n'y a qu'à voir en FE, la seule partie ouverte au développement c'est l'unité de puissance (en partie) et on voit déjà un écart énorme entre Renault qui maitrise son sujet et les autres (surtout les teams privés).

Ce que l'on peut souhaiter à la F1 c'est une belle fin, libérée du fardeau d'être un laboratoire pour les voitures de demain et donc y aller à fond pour la beauté du sport et du spectacle (pourquoi pas un retour aux moteurs 100% thermiques par exemple...). Peut-être qu'en terme d'aura et de place dans la "hiérarchie" des sports mécanique, la FE va petit à petit marcher sur les plates bandes de la F1 (ou un autre sport) mais la F1 sera toujours là pour autant.

Quant à la complexité du règlement, il faut se pencher sur son évolution depuis les débuts pour constater qu'avec tous les facteurs qui entrent en jeu dans un tel sport, il a bien fallu cadrer point par point au fil des années pour garder l'équilibre. Ça ne s'est pas fait en un jour, c'est la conséquence d'une longue histoire et de l'évolution de la technologie automobile.
La liberté pour le design ça serait surement illusoire, on convergerait vers une solution unique, celle qui marche. Le WEC s'est enorgueilli d'avoir un règlement ouvert en LMP1. Résultat en 2016, les 3 constructeurs utilisaient quasiment la même technologie: Audi a laissé tombé ses disques d'inertie et Toyota son supercondensateur et son moteur atmosphérique.

Edité par El Condensator le 25/09/2017 - 21:21

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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Citation:
notamment la récupération, la restitution et le stockage d’énergie. Les batteries sont lourdes, chauffent énormément et ont pour l'instant une capacité toute relative. Il n'y a qu'à voir en FE, la seule partie ouverte au développement c'est l'unité de puissance (en partie) et on voit déjà un écart énorme entre Renault qui maitrise son sujet et les autres (surtout les teams privés).

Oh ça t'inquiète, comme la voiture de série, on fait des progrès constants. Après oui, ça viendra dans 20 ans je pense, le jour où on roulera tous à l'électrique^^.

Euh par rapport à l'écart Renault vs les autres, je suis pas d'accord, déjà car d'autres teams arrivent au cours de l'année à les rattraper et les doubler et ensuite, parce que de plus en plus de constructeurs arrivent comme Audi, Porsche, Jaguar.

Et je serais pas surpris que des big teams de F1 comme Mercedes arrivent un jour sur cette catégorie.

Je suis d'ailleurs toujours surpris que malgré son expérience, E-Dams Renault fait quand même pas mal de boulettes et Buemi est trop nerveux.

Résultat, alors qu'ils archi dominent chaque année, les essais de pré-saison et les 2 premières manches, ils parviennent à perdre 2 fois le titre avec des points bêtements perdus en course et des qualifs parfois ratées très étonnamment.

Citation:
la FE va petit à petit marcher sur les plates bandes de la F1 (ou un autre sport) mais la F1 sera toujours là pour autant.

Ah oui mais quand je parle de F1 100% électriques, déjà les GP feront toujours 1H30 avec une seule voiture, elles iront plus vite et bien plus jolie esthétiquement.

Sinon ton analyse sur le WEC est intéressante. J'espère d'ailleurs qu'un jour on aura une vraie réforme là dessus. Les LMP1 sont devenues trop couteuses et le Diesel gate de VW a beaucoup touché le LMP1. Bref, de n'avoir que Toyota l'an prochain pour jouer la gagne au Mans me déçoit beaucoup et me fait assez peur pour le moyen terme.

Edité par video2f1 le 25/09/2017 - 22:51
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Gasly va remplacer Kvyat pour Sepang et Japon !!!! YESS !!!!!

http://www.nextgen-auto.com/Officiel-Gasly-remplacera-Kvyat-pour-les-prochains-Grands-Prix,120675.html

Alors pour être précis, il fera les 2 prochains GP et Kvyat reviendra pour le GP des USA (Gasly étant en lice pour le titre en SUper Formula). Ensuite, Toro Rosso tranchera.

Rien n'est donc acquis pour 2018 mais bon, c'est quand même une grosse opportunité. Je serais très surpris de ne pas voir Gasly chez Toro Rosso l'an prochain. Début de la réponse ce weekend héhé^^

Edité par video2f1 le 26/09/2017 - 14:24
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

video2f1 a écrit:
Euh par rapport à l'écart Renault vs les autres, je suis pas d'accord, déjà car d'autres teams arrivent au cours de l'année à les rattraper et les doubler et ensuite, parce que de plus en plus de constructeurs arrivent comme Audi, Porsche, Jaguar.

Ma phrase est mal branlée, je rebondissais sur le fait qu'en passant à l'électrique, seul le châssis fera la différence. :p
Je voulais pas dire que Renault a la science infuse mais bien que la partie moteur est toujours une problématique importante dans le tout électrique. Il va sans dire que dans 4-5 ans quand la FE va lâcher un peu la bride sous la pression de tous ces constructeurs engagés, on va faire un bon technologique xD
Et à coup sûr les constructeurs privés seront beaucoup plus en difficulté, comme en F1.

video2f1 a écrit:
J'espère d'ailleurs qu'un jour on aura une vraie réforme là dessus. Les LMP1 sont devenues trop couteuses et le Diesel gate de VW a beaucoup touché le LMP1. Bref, de n'avoir que Toyota l'an prochain pour jouer la gagne au Mans me déçoit beaucoup et me fait assez peur pour le moyen terme.

Bah l'année prochaine on est pas mal, on attend l'officialisation mais il y a une flotte de LMP1 privés qui arrive normalement. Et avec le rééquilibrage des performances privés/constructeurs du nouveau règlement, Toyota est pas garanti de gagner Le Mans (enfin Les Mans vu qu'il y a 2 fois les 24h dans la prochaine saison xD). On attend toujours leur confirmation de participation d'ailleurs, c'est pas garanti non plus ça !

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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Citation:
Et à coup sûr les constructeurs privés seront beaucoup plus en difficulté, comme en F1.

Oui je suis d'accord mais ça c'est pas tellement nouveau. Déjà dans les années 1980s, bon nombre d'équipes qui étaient clientes et subissaient des moteurs qu'ils négociaient chaque année.

Après, c'est toujours le combat de la réduction des coûts auxquel je n'y crois pas du tout tellement les grandes équipes ne sont pas prêtes à lâcher du lest.

Citation:
on attend l'officialisation mais il y a une flotte de LMP1 privés qui arrive normalement. Et avec le rééquilibrage des performances privés/constructeurs du nouveau règlement, Toyota est pas garanti de gagner Le Mans

Ah cool !

Bon j'espère quand même que Toyota gagnera, les japonais et en particulier Toyota sont tellement maudis aux 24H.

Citation:
nfin Les Mans vu qu'il y a 2 fois les 24h dans la prochaine saison xD).

J'ai vu oui, ça fait trop chelou là mais c'est une bonne idée à l'avenir de clôturer la saison par les 24H. Non car ce système c'est que pour l'an prochain non ? le temps de faire la bascule.

Portrait de Jitech
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

J'ai oublié de faire mon pronostic :(

Encore un week-end désastreux pour Ferrari.

Vettel qui s'accroche après la fin de la course c'est pas commun. Le choc a peut-être endommagé sa boîte de vitesse en plus. S'ils la changent ça sera 5 places de pénalité.

Gasly a fait la course sans eau, une course très éprouvante du coup.

Très belle performance de Redbull. Ça laisse présager de belles choses pour McLaren l'année prochaine. On peut imaginer 4 écuries se battre pour les podiums en 2018.

Kingduroy
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Re: Formule 1 [Saison 2017]

Jitech a écrit:
J'ai oublié de faire mon pronostic :(

Pareil, j'étais pas là de tout le week end mais j'avais prévu de poster mon prono après les qualifs, et j'ai oublié xD

Trop fatigué pour mettre le tableau ce soir, je suis cuit! A demain!

EDIT: alors voilà le tableau, avec monsieur video2f1 qui revient à égalité, la fin de saison va être tendue.

Edité par Benduroy le 08/10/2017 - 00:32