Meme si j'ai eu une et j'ai toujours une préférence pour les burnout j'aime bien les forza motosports dynamique , et y'a du punch ca va vite bref même si j'ai jouer que au 2 ème et que le 6 ème je crois qui va sortir dans pas longtemps j'attend de voir ces critiques
Je suis sur le 5 en ce moment et le jeu est vraiment bluffant.
Le drivatar c'est juste la meilleure idée qu'ils aient pu avoir, ça va être difficile de retourner à des IA "classiques" sur d'autres jeux après ça. Même en solo on a l'impression d'avoir en face de soi de vrais joueurs, c'est vraiment très bien foutu leur truc.
Et la conduite... à la manette c'est absolument fabuleux. Encore plus pointu que sur forza 4 et avec de meilleures sensations grâce notament aux vibrations des gâchettes (le truc qui change vraiment tout, on peut littéralement sentir les roues se bloquer maintenant !).
Et en plus de ça l'un des gros défauts du jeu à sa sortie, le manque de contenu, est en train de s'estomper petit à petit à coup de DLC gratuit.
Bref il faut pas s'arrêter aux critiques faites sur ce forza 5 à sa sortie, le jeu vaut bien mieux que ça.
Il faudrait que tu parles de forza horizon 2 sur xbox one (car le 2 sur 360 est pas terrible et il n'a rien à voir avec la version one) même s'il s'agit pas d'une simulation pure et dure tel que ce qui ce passe sur les forza motorsport, ce jeu est vraiment une tuerie par ces graphismes, la taille de la map, les nombreuses activités auquel on a beaucoup de fun!! De plus même la conduite qui est plus arcade de base peut-être changé dans les réglages pour être plus simulation!!!(ce qui permet de mettre à peu près tout le monde d'accord) Bref un excellent jeu sur one!!!
Je viens de me faire ma première course officielle de Forza 5, dans les Alpes bernoises. J'ai préalablement opté pour mes réglages "Bundyesques" : IA niveau Pro, trajectoire suggérée, boite auto, aucune autre aide à la conduite, dégats simulation.
3 virages plus loin, ma voiture était en confettis... Ah d'accord... Ca, j'avoue que je ne m'y attendais pas. Après, une cure de Forza Horizon 2, la différence de conduite surprend, et pas qu'un peu.
On recommence alors !
J'ai finalement terminé 8ème/16. J'ai vraiment bien accroché. J'ai fait un bond dans le passé, j'ai retrouvé l'exigence et le stress que j'avais éprouvés dans le FM 2. Ca, ça me plait. Par contre, j'ai pas eu le temps de m'attarder sur le niveau de détails des graphismes, mais le rendu en course est très plaisant.
La suite dans un prochain épisode. :p
PS : Ce Forza 5 en main, je vais pouvoir m'atteler à mettre (enfin !) à jour mon topic
EDIT :
Bon, j'ai bien avancé dans le jeu, je recommence à retrouver mes sensations et mes repères de conduite mais je peine à être régulier. J'oscille entre la 3è et 8è place (sur 16). Les courses sont sacrément ardues. C'est une véritable guerre. 'Faut reconnaitre aussi que le principe des drivatars y est, en partie, pour quelque chose. Ca change des bolides contrôlés par l'IA qui se suivaient à la queueleuleu des précédents FM. Toujours est-il que j'ai vraiment du mal à truster les premières places. Chaque course est loin d'être une sinécure, on est contraint d'être tout le temps concentré, on est constamment sous tension et ça, ça me plait.
Je retrouve, avec grand plaisir, les Road Atlanta, Sebring, Laguna Seca, Silverstone...
Bref, c'est effectivement un très bon FM dont je ne regrette absolument pas l'achat.
On tourne pas vite en rond avec seulement 14 circuits? Pour moi c'est le gros point noir de cet opus, déjà que 24 c'était pas assez sur le 4 pour moi.
Pour tout dire, je suis actuellement à grosso modo plus de 2 heures de runs au total et, pour l'instant, ça ne me dérange en aucun cas. Après, à mon sens, n'avoir que 14 circuits n'est pas un problème en soi s'ils sont bons (Le circuit de Catalogne et le Sebring, je pourrais les runner 200 fois sans me lasser tellement je les trouve excellent) Cela dit, c'est vrai que c'est un peu léger.
Citation:
Je finissais presque toujours premier sur le 4, l'IA était vraiment très mauvaise, j'aurais aimé avoir le drivatar sur 360 vus ce que tu en dis.
Bah, 'faut bien admettre que ce principe des drivatars est une "pitite" révolution dans les jeux de simu automobiles. Non seulement, ça renforce le réalisme des courses mais ça les rend aussi plus incertaine dans la mesure où il t'est difficile d'anticiper le comportement et les réactions de tes adversaires. J'enfonce des portes ouvertes là, mais c'est vrai que tant qu'on n'y a pas été confronté, on peut avoir du mal à se figurer cette différence de taille.
EDIT :
Sérieux, 'y en a parmi vous qui arrivent à jouer en boite manuelle ?
Quand je vois les meilleurs temps au tour sur un circuit lambda, j'ai en moyenne plus de 20 secondes dans la vue. :O
C'est complètement dingue, le skill de certains.
Les meilleurs chronos sont dingues ouais, j'ai du mal à voir aussi où ils vont chercher autant de temps (sachant que je fais déjà pas mal de réglages).
Et perso je joue en boite manuelle sans embrayage (parce qu’à la manette je trouve ça juste chiant et sans réel apport), ça m'avais pris un petit moment au début pour m'y habituer, mais une fois bien entrainer c'est beaucoup mieux.
Et pourtant, me concernant, je ne joue pas en mode noobard extrême. Hormis la boite auto, le freinage suggéré et la direction normale, tout le reste est désactivé ou en mode simu.
Un exemple tout con : En classe C sur Spa, le meilleur chrono est à 2.35. Moi, mon best du moment est à 2.53 avec une Infinity (indice 500). Je pense pouvoir gratter peut-être 2 à 3 sec en étant à fond dedans, crispé sur ma manette, avec des auréoles sous les bras mais sinon... C'est quoi ces extra-terrestres sérieusement ? x)
L'indice de performance est pas super fiable, il y a des voitures mieux calibrés pour des chronos que d'autres.
Ah, merci pour cette info. Je pensais que plus l'indice pour une classe donnée était haut, plus la voiture avait une garantie de performance élevée. Je me suis donc trompé.
Citation:
Je joue avec traction control en général aussi, et ça fait aussi gagner du temps.
Disons que, pour compenser mon noobisme en boite auto, je m'efforce de shooter les aides à la conduite (ABS, TCS et ESB).
'Faudrait que j'essaie de nouveau en boite manu mais la dernière fois que j'ai tenté le coup, ça m'avait rapidement gavé.
Meme si j'ai eu une et j'ai toujours une préférence pour les burnout j'aime bien les forza motosports dynamique , et y'a du punch ca va vite bref même si j'ai jouer que au 2 ème et que le 6 ème je crois qui va sortir dans pas longtemps j'attend de voir ces critiques
Je suis sur le 5 en ce moment et le jeu est vraiment bluffant.
Le drivatar c'est juste la meilleure idée qu'ils aient pu avoir, ça va être difficile de retourner à des IA "classiques" sur d'autres jeux après ça. Même en solo on a l'impression d'avoir en face de soi de vrais joueurs, c'est vraiment très bien foutu leur truc.
Et la conduite... à la manette c'est absolument fabuleux. Encore plus pointu que sur forza 4 et avec de meilleures sensations grâce notament aux vibrations des gâchettes (le truc qui change vraiment tout, on peut littéralement sentir les roues se bloquer maintenant !).
Et en plus de ça l'un des gros défauts du jeu à sa sortie, le manque de contenu, est en train de s'estomper petit à petit à coup de DLC gratuit.
Bref il faut pas s'arrêter aux critiques faites sur ce forza 5 à sa sortie, le jeu vaut bien mieux que ça.
Il faudrait que tu parles de forza horizon 2 sur xbox one (car le 2 sur 360 est pas terrible et il n'a rien à voir avec la version one) même s'il s'agit pas d'une simulation pure et dure tel que ce qui ce passe sur les forza motorsport, ce jeu est vraiment une tuerie par ces graphismes, la taille de la map, les nombreuses activités auquel on a beaucoup de fun!! De plus même la conduite qui est plus arcade de base peut-être changé dans les réglages pour être plus simulation!!!(ce qui permet de mettre à peu près tout le monde d'accord) Bref un excellent jeu sur one!!!
Bon, j'ai bien avancé dans le jeu, je recommence à retrouver mes sensations et mes repères de conduite mais je peine à être régulier. J'oscille entre la 3è et 8è place (sur 16). Les courses sont sacrément ardues. C'est une véritable guerre. 'Faut reconnaitre aussi que le principe des drivatars y est, en partie, pour quelque chose. Ca change des bolides contrôlés par l'IA qui se suivaient à la queueleuleu des précédents FM. Toujours est-il que j'ai vraiment du mal à truster les premières places. Chaque course est loin d'être une sinécure, on est contraint d'être tout le temps concentré, on est constamment sous tension et ça, ça me plait.
Je retrouve, avec grand plaisir, les Road Atlanta, Sebring, Laguna Seca, Silverstone...
Bref, c'est effectivement un très bon FM dont je ne regrette absolument pas l'achat.
On tourne pas vite en rond avec seulement 14 circuits? Pour moi c'est le gros point noir de cet opus, déjà que 24 c'était pas assez sur le 4 pour moi.
Je finissais presque toujours premier sur le 4, l'IA était vraiment très mauvaise, j'aurais aimé avoir le drivatar sur 360 vus ce que tu en dis.
EDIT :
Sérieux, 'y en a parmi vous qui arrivent à jouer en boite manuelle ?
Quand je vois les meilleurs temps au tour sur un circuit lambda, j'ai en moyenne plus de 20 secondes dans la vue. :O
C'est complètement dingue, le skill de certains.
Les meilleurs chronos sont dingues ouais, j'ai du mal à voir aussi où ils vont chercher autant de temps (sachant que je fais déjà pas mal de réglages).
Et perso je joue en boite manuelle sans embrayage (parce qu’à la manette je trouve ça juste chiant et sans réel apport), ça m'avais pris un petit moment au début pour m'y habituer, mais une fois bien entrainer c'est beaucoup mieux.
Je t'admire. :p
Et pourtant, me concernant, je ne joue pas en mode noobard extrême. Hormis la boite auto, le freinage suggéré et la direction normale, tout le reste est désactivé ou en mode simu.
Un exemple tout con : En classe C sur Spa, le meilleur chrono est à 2.35. Moi, mon best du moment est à 2.53 avec une Infinity (indice 500). Je pense pouvoir gratter peut-être 2 à 3 sec en étant à fond dedans, crispé sur ma manette, avec des auréoles sous les bras mais sinon... C'est quoi ces extra-terrestres sérieusement ? x)
L'indice de performance est pas super fiable, il y a des voitures mieux calibrés pour des chronos que d'autres.
Je joue avec traction control en général aussi, et ça fait aussi gagner du temps.
Ah, merci pour cette info. Je pensais que plus l'indice pour une classe donnée était haut, plus la voiture avait une garantie de performance élevée. Je me suis donc trompé.
Disons que, pour compenser mon noobisme en boite auto, je m'efforce de shooter les aides à la conduite (ABS, TCS et ESB).
'Faudrait que j'essaie de nouveau en boite manu mais la dernière fois que j'ai tenté le coup, ça m'avait rapidement gavé.