J'ai regardé. Il va contribuer au regain de popularité de la F1 en France.
TF1 diffusera 4 GP en clair l'an prochain, si le public est là j'imagine qu'ils seraient tenter de racheter les droits. Même si je trouve que Canal fait du très bon boulot, ça limite fortement l'audience. Sans les GP en clair quand j'étais gosse je ne pense pas que je serais fan de F1 aujourd'hui.
J'imagine qu'ils vont diffuser le GP de France (sinon ça sera Canal+ qui sera obligé de le mettre en clair), celui de Monaco, celui de Monza ou Spa et le dernier GP de l'année s'ils réfléchissent^^
Citation:
Même si je trouve que Canal fait du très bon boulot, ça limite fortement l'audience. Sans les GP en clair quand j'étais gosse je ne pense pas que je serais fan de F1 aujourd'hui.
Charles Leclerc fera les FP1 de Sauber en Malaisie. Il sera surement titulaire l'année prochaine sachant que Ferrari souhaite faire de Sauber une écurie pour rookies à l'image de Toro Rosso.
Et voici la F2 de Charles Leclerc version 2018 avec le halo :
J'espère que tu as raison mais j'ai peur qu'il faille plusieurs années pour réellement s'y habituer, la fracture est plus importante qu'entre 2016 et 2017, et en plus on avait déjà vu des voitures aussi large que cette année par le passé.
Cela dit les types superficiels "J'arrête la F1 si il y a le halo" ils nous manqueront pas.
le problème c'est que plus sa avance plus on mise sur la sécurité .
Certes c'est pas une mauvaise chose mais il faut avouer que la F1 de nos jours n'a plus la même saveur qu'a la grande époque c'est a dire celle de Nicky Lauda , Prost et Senna qui étaient des (vrai pilotes) avec des monoplaces beaucoup plus puissantes notamment les V12 , c'est autre chose qu'un V6 hybride bourré d'aides électronique ....
Le règlement aussi a trop évolué dans le mauvais sens , les zones de DRS pour les dépassements... , plus de bagarres comme avant , plus de ravitaillements et un trop grand fossé entre les écuries donc aucune surprise pour le classement.
Le pire c'est Alain Prost qui prône la formule E comme l'avenir de la F1.....
Moi j'avais beaucoup de mal avec le halo au début mais faut admettre que ça va dans le bon sens pour la sécurité, et que finalement ce débat revient à ceux qu'ont n'a connu durant tant d'années surtout dans les 1970s.
Faut se dire aussi que depuis 1950, la coque a tellement évolué. On est passé de cigares à des voitures dépourvues d'aileron. Peut-être dans 30 ans, on s'étonnera du pourquoi on a mis tant d'année à mettre le halo à l'instar de la ceinture de sécurité et le casque dans les années 1960-1970.
Citation:
c'est autre chose qu'un V6 hybride bourré d'aides électronique ...
On les a réduit quand même. On a plus les départs automatiques du début des années 2000 ni l'antipatinage notamment.
Et on était obligé d'arriver aux V8 avec l'écologie et tout,...^^
Citation:
Le règlement aussi a trop évolué dans le mauvais sens , les zones de DRS pour les dépassements...
Oui mais on progresse. Cette année, faut avouer que les rares dépassements sont tout bonnement admirables. J'adore l'époque 1980s mais déjà à l'époque il y avait assez peu de dépassements mais ils étaient oui très spectaculaires.
Je suis toujours pas très satisfait non plus du DRS mais si ça permet d'améliorer le spectacle. Et puis aujourd'hui la FIA est mieux rodée dans le règlement technique et sportif sur ce point donc c'est déjà moins "artificiel" qu'à ses débuts je trouve.
Citation:
plus de ravitaillements
A mon avis, ils reviendront un jour pour encore basculer la hierarchie mais le souci des ravitaillements est que celà faussait le spectacle car les équipes préféraient faire des undercuts p^lutôt que de se bagarrer en piste.
Citation:
Le pire c'est Alain Prost qui prône la formule E comme l'avenir de la F1.....
Et pourtant il a raison ;)
Comme celà était totalement impensable de voir un moteur Diesel gagner le Mans.
Je suis convaincu que dans 20 ans, à l'instar de Mr Toutlemonde, on aura des F1 élecriques bien performantes et qui tiendront un GP entier avec autant de spectacle.
J'adore la F1 mais il ne faut pas oublier que celà reste la vitrine des constructeurs automobile^^.
Certes c'est pas une mauvaise chose mais il faut avouer que la F1 de nos jours n'a plus la même saveur qu'a la grande époque c'est a dire celle de Nicky Lauda , Prost et Senna qui étaient des (vrai pilotes) avec des monoplaces beaucoup plus puissantes notamment les V12 , c'est autre chose qu'un V6 hybride bourré d'aides électronique
Et quelques morts par-ci par-là, tout du moins quelques jolis accidents, n'est-ce pas Niki ? ;)
Bon évidemment, le débat est plus complexe que ça, mais quand on voit la gueule des accidents en F1 aujourd'hui et le fait que les pilotes sortent presque indemne de tonneaux terrifiants et de décollages...
Ah d'accord tout simplement. Merci bien!
Esteban Ocon est invité dans l'émission Quotidien (TMC) ce soir
J'ai regardé. Il va contribuer au regain de popularité de la F1 en France.
TF1 diffusera 4 GP en clair l'an prochain, si le public est là j'imagine qu'ils seraient tenter de racheter les droits. Même si je trouve que Canal fait du très bon boulot, ça limite fortement l'audience. Sans les GP en clair quand j'étais gosse je ne pense pas que je serais fan de F1 aujourd'hui.
Pour être précis, ils auront le choix libre.
J'imagine qu'ils vont diffuser le GP de France (sinon ça sera Canal+ qui sera obligé de le mettre en clair), celui de Monaco, celui de Monza ou Spa et le dernier GP de l'année s'ils réfléchissent^^
J'avoue ;)
Charles Leclerc fera les FP1 de Sauber en Malaisie. Il sera surement titulaire l'année prochaine sachant que Ferrari souhaite faire de Sauber une écurie pour rookies à l'image de Toro Rosso.
Et voici la F2 de Charles Leclerc version 2018 avec le halo :
source: https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/903218777986355201
Je suis sûr que dans un an ça nous fera tout drôle de voir une F1 sans halo.
Oui, aujourd'hui quand je regarde les monoplaces de l'an dernier elles me semblent teeeellement étroites :p
J'espère que tu as raison mais j'ai peur qu'il faille plusieurs années pour réellement s'y habituer, la fracture est plus importante qu'entre 2016 et 2017, et en plus on avait déjà vu des voitures aussi large que cette année par le passé.
Cela dit les types superficiels "J'arrête la F1 si il y a le halo" ils nous manqueront pas.
le problème c'est que plus sa avance plus on mise sur la sécurité .
Certes c'est pas une mauvaise chose mais il faut avouer que la F1 de nos jours n'a plus la même saveur qu'a la grande époque c'est a dire celle de Nicky Lauda , Prost et Senna qui étaient des (vrai pilotes) avec des monoplaces beaucoup plus puissantes notamment les V12 , c'est autre chose qu'un V6 hybride bourré d'aides électronique ....
Le règlement aussi a trop évolué dans le mauvais sens , les zones de DRS pour les dépassements... , plus de bagarres comme avant , plus de ravitaillements et un trop grand fossé entre les écuries donc aucune surprise pour le classement.
Le pire c'est Alain Prost qui prône la formule E comme l'avenir de la F1.....
Moi j'avais beaucoup de mal avec le halo au début mais faut admettre que ça va dans le bon sens pour la sécurité, et que finalement ce débat revient à ceux qu'ont n'a connu durant tant d'années surtout dans les 1970s.
Faut se dire aussi que depuis 1950, la coque a tellement évolué. On est passé de cigares à des voitures dépourvues d'aileron. Peut-être dans 30 ans, on s'étonnera du pourquoi on a mis tant d'année à mettre le halo à l'instar de la ceinture de sécurité et le casque dans les années 1960-1970.
On les a réduit quand même. On a plus les départs automatiques du début des années 2000 ni l'antipatinage notamment.
Et on était obligé d'arriver aux V8 avec l'écologie et tout,...^^
Oui mais on progresse. Cette année, faut avouer que les rares dépassements sont tout bonnement admirables. J'adore l'époque 1980s mais déjà à l'époque il y avait assez peu de dépassements mais ils étaient oui très spectaculaires.
Je suis toujours pas très satisfait non plus du DRS mais si ça permet d'améliorer le spectacle. Et puis aujourd'hui la FIA est mieux rodée dans le règlement technique et sportif sur ce point donc c'est déjà moins "artificiel" qu'à ses débuts je trouve.
A mon avis, ils reviendront un jour pour encore basculer la hierarchie mais le souci des ravitaillements est que celà faussait le spectacle car les équipes préféraient faire des undercuts p^lutôt que de se bagarrer en piste.
Et pourtant il a raison ;)
Comme celà était totalement impensable de voir un moteur Diesel gagner le Mans.
Je suis convaincu que dans 20 ans, à l'instar de Mr Toutlemonde, on aura des F1 élecriques bien performantes et qui tiendront un GP entier avec autant de spectacle.
J'adore la F1 mais il ne faut pas oublier que celà reste la vitrine des constructeurs automobile^^.
Et quelques morts par-ci par-là, tout du moins quelques jolis accidents, n'est-ce pas Niki ? ;)
Bon évidemment, le débat est plus complexe que ça, mais quand on voit la gueule des accidents en F1 aujourd'hui et le fait que les pilotes sortent presque indemne de tonneaux terrifiants et de décollages...
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